ગેરેજ એ એક બંધ ઓરડો છે જે ખાસ કરીને પાર્કિંગ, સમારકામ અને કાર અને મોટર સાયકલની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે. ગેરેજમાં ફ્લોરને coveringાંકવા માટે ઘણાં વિવિધ વિકલ્પો છે - varietyપરેટિંગ શરતો, ઓરડાના ક્ષેત્રમાં, તેમાં મૂકવામાં આવેલી કારની સંખ્યા અને જગ્યાની રચનાને આધારે, વિવિધ પ્રકારની બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સ તમને સૌથી વધુ યોગ્ય પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ગેરેજમાં ફ્લોરની સુવિધાઓ
ગેરેજ ફ્લોરિંગ પર વધેલી આવશ્યકતાઓ લાદવામાં આવી છે:
- તાકાત - તે પણ સૌથી મોટી કારના વજન હેઠળ વિકૃત ન થવી જોઈએ, ભારે પદાર્થો, સાધનોના પતનનો સામનો કરવો જોઇએ, જ્યારે ગેસોલિન અને અન્ય સમાન સંયોજનોના સંપર્કમાં ન આવે ત્યારે બગડે નહીં;
- ટકાઉપણું - operationપરેશન દરમિયાન અને તે દરમિયાન માળને "સાફ કરવું" જોઈએ નહીં;
- ટકાઉપણું - સામગ્રી પસંદ કરવામાં આવે છે જેથી દર બે-ચાર વર્ષે તેને બદલવાની જરૂર નથી;
- જાળવણી - આકસ્મિક નુકસાન, જો તેઓ દેખાયા હોય, તો મોટા પૈસા, સમય ખર્ચ, દેખાવમાં ભારે નુકસાન વિના સરળતાથી સમારકામ કરવું જોઈએ.
કોટિંગ્સના મુખ્ય પ્રકારો - તેના ફાયદા, ગેરફાયદા
પરંપરાગત અને આધુનિક બંને ગેરેજમાં ફ્લોરને coverાંકવા માટે વિશાળ શ્રેણીના બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સનો ઉપયોગ થાય છે. કેટલીકવાર આવું કોઈ કવરેજ નથી. ફ્લોર કરવામાં આવે છે:
- માટી;
- કોંક્રિટ, પેઇન્ટેડ સહિત;
- લાકડાની;
- બલ્ક;
- સિરામિક ટાઇલ્સમાંથી;
- પોલિમરીક સામગ્રીમાંથી;
- ફૂટપાથ ટાઇલ્સમાંથી;
- આરસમાંથી;
- પીવીસી મોડ્યુલોમાંથી;
- રબર ટાઇલ્સ માંથી.
કોંક્રિટ ફ્લોર
કોંક્રિટ એક પરંપરાગત, બજેટ-ફ્રેંડલી કોટિંગ છે. તે ટકાઉ છે અને ભારે વાહનોના વજનને પણ ટકી શકે છે. કોંક્રિટ સપાટી પર, હિમ હીવિંગના પરિણામે, તિરાડો રચાય છે, અને જ્યારે ભારે ધાતુના સાધનો પડી જાય છે, ત્યારે ગouગ્સ. સામાન્ય રીતે તેઓ વાહનચાલકોને વધારે મુશ્કેલી ઉભી કરતા નથી.
કાર પર જ સ્થાયી થતી ધૂળની વધતી રચના, બધી આડી સપાટીઓ અહીં મુખ્ય ગેરલાભ છે. કોઈપણ રાસાયણિક દૂષિતતા તરત જ કોંક્રિટમાં સમાઈ જાય છે, એક અનઆેસ્થેટિક સ્ટેન બનાવે છે, ઘણીવાર એક અપ્રિય ગંધનું કારણ બને છે જેને દૂર કરવું મુશ્કેલ છે.
પેઇન્ટ કરેલા કોંક્રિટ ફ્લોર
કોંક્રિટમાં ઘણા ગેરફાયદા છે, જે સીલંટ, ખાસ પેઇન્ટ સાથે કોટિંગ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે. આવા આધાર સરસ લાગે છે, તે પ્રમાણમાં સસ્તું છે, સ્પ્રે બંદૂક, વિશાળ બ્રશ અને રોલરનો ઉપયોગ કરીને પેઇન્ટ સરળતાથી તમારા પોતાના હાથથી લાગુ કરવામાં આવે છે.
જ્યારે ગેરેજ જગ્યા બે કે તેથી વધુ કાર માટે બનાવાયેલ હોય, ત્યારે દરેક પાર્કિંગની જગ્યા સીધી રેખાથી અલગ પડે છે, અલગ રંગથી દોરવામાં આવે છે.
લાકડાના ફ્લોર
ફ્લોર કુદરતી લાકડાનો બનેલો છે - સૌથી વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ, ધૂળ એકઠું કરતું નથી, હાનિકારક પદાર્થો છોડતો નથી. જો તમે ખાસ કરીને કિંમતી પ્રજાતિઓનો ઉપયોગ કરતા નથી, તો સુંવાળા પાટિયાઓ સાથે ફ્લોરને ingાંકવા તે ખૂબ સસ્તું છે.
સોલિડ પ્રકારો શ્રેષ્ઠ અનુરૂપ છે:
- ઓક;
- લર્ચ;
- રાખ;
- બીચ;
- મેપલ.
જેથી ફ્લોર વિકૃત ન થાય, તે ખૂબ સૂકા બોર્ડમાંથી બનાવવામાં આવે છે જેમાં ગાંઠો, તિરાડો, કર્કશતા ન આવતી હોય છે. સામગ્રીને નાના ગાળો સાથે લેવામાં આવે છે - 10-15% સુધી. આવા માળનો મુખ્ય ગેરલાભ એ નાજુકતા છે. ક્ષતિગ્રસ્ત બોર્ડને ચારથી છ વર્ષમાં નવા સાથે બદલવા પડશે. તેમની સેવા જીવન થોડા વર્ષો સુધી વધારવા માટે, જંતુનાશક, એન્ટિફંગલ, ફાયરપ્રૂફ ઇમ્પિગ્નેશન, વાર્નિશ, પેઇન્ટનો ઉપયોગ થાય છે.
કોઈપણ રચના સાથે લાકડાની પ્રક્રિયા બિછાવે તે પહેલાં હાથ ધરવામાં આવે છે, કોટિંગને બે અથવા ત્રણ સ્તરોમાં લાગુ કરવામાં આવે છે.
સ્વ-લેવલિંગ ફ્લોર
સ્વ-લેવલિંગ કોટિંગ નક્કર છે, આધુનિક રચનાઓ દ્વારા "એન્નોલ્ડ". આ મિશ્રણ સામાન્ય રીતે બે-ઘટક બનાવવામાં આવે છે - સખત અને પોલિમર રેઝિનમાંથી. આધાર ઓછામાં ઓછી 6-10 મીમીની જાડાઈ સાથે બનાવવામાં આવે છે, તે ખૂબ સમાન, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હોવાનું બહાર આવે છે. તે ભારે પદાર્થોના સૌથી તીવ્ર હિંડોળા અને મારામારીથી ભયભીત નથી.
સેલ્ફ-લેવલિંગ અથવા પોલિએસ્ટર ફ્લોર માત્ર સૌથી પ્રાયોગિક જ નહીં, પણ સુંદર લાગે છે, કારણ કે તેમાં સીમ નથી. તે મેટ અથવા ચળકતા બનાવવામાં આવે છે, વિવિધ રંગોમાં દોરવામાં આવે છે. મોનોક્રોમેટિક વિકલ્પો ઉપરાંત, સરળ અથવા જટિલ દાખલાઓ સાથે થર, 3 ડી ડ્રોઇંગ્સ લોકપ્રિય છે. બાદમાં વિકલ્પ સૌથી ખર્ચાળ છે.
સિરામિક ટાઇલ્સવાળા માળ
સિરામિક ફ્લોર ટાઇલ્સ સાથે ગેરેજને સજાવટ કરવા માટે માન્ય છે. તે શક્ય તેટલું મજબૂત, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી, કોંક્રિટ બેઝ પર મૂકવામાં આવે છે. કઈ ટાઇલ યોગ્ય છે:
- પોર્સેલેઇન સ્ટોનવેર - ગ્રેનાઈટ અથવા આરસની ચિપ્સ સાથે માટીથી બનેલા, અન્ય ઉમેરણોની થોડી માત્રામાં. તાકાત, હિમ પ્રતિકાર, રસાયણો સામે પ્રતિકારની દ્રષ્ટિએ, સામગ્રી વ્યવહારિક રીતે કુદરતી પથ્થરથી હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી;
- ક્લિંકર ટાઇલ્સ એ સિરામિક સામગ્રી છે જે સૌથી વધુ તાપમાને ચલાવવામાં આવે છે. સામગ્રી આંચકો પ્રતિરોધક છે, હિમ પ્રતિરોધક છે, ક્રેક કરતું નથી;
- આઉટડોર ઉપયોગ માટે ફ્લોર ટાઇલ્સ - ગેરેજની અંદર મૂકવા માટે યોગ્ય, તે હીમ-પ્રતિરોધક, ટકાઉ છે.
આકસ્મિક પતનના કિસ્સામાં ઇજાને ટાળવા માટે, એન્ટી-સ્લિપ અસર - ટેક્સચરવાળી ટાઇલ્સ ખરીદવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
માટીનું માળ
ગેરેજ ફ્લોર માટેનો સસ્તો વિકલ્પ એ તેને માટીમાંથી બનાવવાનો છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ત્યારે થાય છે જ્યારે કોઈ સમય હોતો નથી અથવા તેને અલગથી સજ્જ કરવાની તક હોય છે. આવા માળને કોઈ પણ વસ્તુથી coverાંકવું જરૂરી નથી, પરંતુ તે બધા બાંધકામના ભંગારને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા, ફળદ્રુપ સ્તરને દૂર કરવાની જરૂર છે (આ 15-50 સે.મી. છે) જેથી જંતુઓ ગુણાકાર ન થાય, અને સડેલા કાર્બનિક પદાર્થોની ગંધ દેખાશે નહીં. "શુધ્ધ" માટી કાળજીપૂર્વક કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે, જેમાં કાંકરી, કચડી પથ્થર, માટીના સ્તરને સ્તર દ્વારા ઉમેરવામાં આવે છે.
આ ફ્લોર ઝડપથી બનાવવામાં આવે છે, વ્યવહારીક વિના મૂલ્યે, પરંતુ તે ઘણી બધી ધૂળ ઉત્પન્ન કરે છે. સપાટી ખુદ ખૂબ જ ઠંડી હોય છે, લગભગ વર્ષના કોઈપણ સમયે, માટી સમયાંતરે રેડવાની રહેશે, અને વરસાદના વાતાવરણમાં અહીં ગંદકી અને કાપડ હશે.
પોલિમર ફ્લોર
પોલિમરથી ફ્લોર આવરણ સૌંદર્યલક્ષી રૂપે આનંદદાયક લાગે છે, ઘણી બધી ધૂળ એકઠું કરતું નથી, એકરૂપ છે, સપાટી પણ છે, સાવચેત ઉપયોગથી તે 40-50 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ટકી શકે છે.
તેના અન્ય ફાયદા:
- નાની જાડાઈ;
- કંપન પ્રતિકાર;
- સારા થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન;
- ઉત્તમ વોટરપ્રૂફિંગ ગુણધર્મો;
- રસાયણો સામે પ્રતિકાર;
- સરળ કાળજી (પાણીથી ધોવા);
- હિમ સામે પ્રતિકાર, તાપમાન અને ભેજમાં અચાનક ફેરફાર;
- અગ્નિ સુરક્ષા.
અહીં ફક્ત બે ખામીઓ છે: સસ્તી રીતે આવા કોટિંગ બનાવવાનું શક્ય બનશે નહીં, અને તેને સુધારવા માટે, તમારે કાળજીપૂર્વક યોગ્ય છાંયો પસંદ કરવો પડશે.
પોલિમર ફ્લોરની રચના છે:
- પોલીયુરેથીન;
- "લિક્વિડ ગ્લાસ" અથવા ઇપોક્સી;
- મિથાઇલ મેથાક્રાયલેટ;
- એક્રેલિક સિમેન્ટ.
પેવિંગ સ્લેબના આધારે
ગેરેજ અને આજુબાજુના વિસ્તારમાં વિવિધ કદ અને આકારોના પેવિંગ સ્લેબ સુંદર લાગે છે. તે સંપૂર્ણપણે સરળ નથી, તેથી ઈજા થવાનું જોખમ ઓછું છે. આવી સપાટી એક સાવરણીથી અધીરા છે, પાણીથી ધોવાઇ છે. તે ગેસોલિન, અન્ય ઇંધણ અને ubંજણ બગાડવામાં અસમર્થ છે. ટાઇલ્સની જાડાઈ આશરે આઠ સે.મી. છે, કિંમત પોસાય છે, કદ અને રંગ વ્યવહારીક કોઈપણ છે. સામગ્રી મૂકવા માટે કોઈ વિશેષ જ્ knowledgeાન અથવા કુશળતાની જરૂર નથી. જો પોલિમર સામગ્રીમાં હાજર હોય, તો કોટિંગ શક્ય તેટલું ભેજ પ્રતિરોધક હશે.
ટાઇલ્સની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે, બે તત્વો લો, એકબીજાની સામે થોડું ઘસવું. જો તે જ સમયે ભાગોને ઉઝરડા કરવામાં આવે છે, તો સિમેન્ટની ધૂળ રચાય છે, આવી સામગ્રીનો ઉપયોગ ન કરવો તે વધુ સારું છે, પરંતુ વધુ સારું શોધવા માટે.
રબર ફ્લોર આવરણ
સામગ્રી કચુંબર રબરથી બનેલી હોય છે જેમાં એડહેસિવ્સ, મોડિફાઇંગ એજન્ટો, ડાયઝ હોય છે. ઉત્પાદન કારના વજન હેઠળ વિકૃત નથી થતું, તે ટકાઉ, ગેરેજ માટે આદર્શ બહાર આવે છે.
લાભો:
- અસર પ્રતિકાર;
- સ્થિતિસ્થાપકતા, મક્કમતા;
- કોટિંગ કન્ડેન્સેશનને એકઠું કરતું નથી, કારણ કે તે "શ્વાસ લે છે";
- અગ્નિ સુરક્ષા;
- પર્યાવરણીય મિત્રતા;
- ઉચ્ચ અવાજ ઇન્સ્યુલેશન ગુણધર્મો;
- ઉત્તમ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન.
ગેરફાયદામાં ઇન્સ્ટોલેશન કાર્યની ઉચ્ચ જટિલતા શામેલ છે, જેના માટે નિષ્ણાતને રાખવું વધુ સારું છે.
રબર કોટિંગ ફોર્મમાં ઉત્પન્ન થાય છે:
- મોડ્યુલર ટાઇલ્સ - મલ્ટી રંગીન દાખલાઓ તેમાંથી બહાર નાખવામાં આવે છે, કારણ કે રંગ શ્રેણી, આકાર વિકલ્પો વિવિધ છે. આવા માળનું સમારકામ કરવું મુશ્કેલ નથી, પરંતુ સામગ્રી લગભગ 10% ના માર્જીનથી ખરીદે છે;
- ગાદલા - નક્કર અથવા સેલ્યુલર. વહેતા પાણીની નીચે ઉત્પાદનોને સાફ કરવું સરળ છે, તેમને પ્રવેશદ્વારની સામે મૂકવું માન્ય છે;
- રોલ્સ - 3-10 મીમી અથવા વધુની જાડાઈ સાથે કોર્ડ મજબૂતીકરણ સાથે ઉત્પન્ન થાય છે. સામગ્રી ટકાઉ છે, વિવિધ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ નબળી-ગુણવત્તાવાળા ઇન્સ્ટોલેશન, નબળી ગુંદરવાળી જગ્યાઓની હાજરીના કિસ્સામાં તે ઝડપથી બહાર નીકળી જાય છે. સમારકામ ખર્ચાળ અને મજૂર-સઘન છે;
- પ્રવાહી રબર - શુષ્ક અથવા તૈયાર-થી-ભરણ મિશ્રણ તરીકે વેચવામાં આવે છે. ફિનિશ્ડ, એપ્લાઇડ ફોર્મમાં તે સીમલેસ, સંપૂર્ણ સજાતીય કોટિંગ છે. પ્રમાણમાં લાંબો સમય સેવા આપે છે, પરંતુ ભારને આંચકો આપવા માટે તે અસ્થિર છે.
મોડ્યુલર પીવીસી માળ
પોલિવિનાઇલ ક્લોરાઇડ એ વિવિધ કદ અને રંગોના મોડ્યુલોના રૂપમાં વેચાયેલી સૌથી આધુનિક સામગ્રી છે. તાકાત, રાસાયણિક પ્રતિકાર, હિમ પ્રતિકારમાં તફાવત. પીવીસી - કોટિંગ લપસણો નથી, ભલે તેના પર પાણી નાખવામાં આવે (ઉદાહરણ તરીકે, કાર ધોતી વખતે), અન્ય પ્રવાહી. પોલિવિનાઇલ ક્લોરાઇડ સંપૂર્ણપણે કંપનને શોષી લે છે, શારીરિક નુકસાન માટે પ્રતિરોધક છે, તાણમાં વધારો કરે છે.
પીવીસી પ્લેટો સ્થાપિત કરવી સરળ છે, કારણ કે બધા ભાગો ફાસ્ટનર્સ-લksક્સથી સજ્જ છે, ગુંદર વિના એસેમ્બલ, કંસ્ટ્રક્ટરની જેમ. જો જરૂરી હોય તો, ફ્લોરને સરળતાથી સરળતાથી કાmantી શકાય છે, બીજી જગ્યાએ એકત્રીત થવા માટે ઘટકોમાં વિસર્જન કરી શકાય છે.
સમાપ્ત કરવા માટે તમારું ફ્લોર કેવી રીતે તૈયાર કરવું
ફિનિશિંગ માટેની તૈયારી, એટલે કે પેઇન્ટ, લાકડા, સિરામિક ટાઇલ્સ, પોલિમર વગેરેથી coveringાંકવું એ ફ્લોરના ઉત્પાદનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો છે. એકંદર રચનાની ગણતરી કરતી વખતે, મહત્તમ ભાર સપાટી પર શું હશે તે ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે. ગેરેજ સામાન્ય રીતે જમીન પર સીધા standsભા હોવાથી, પછીની ગતિશીલતા ઓછી હોવી જોઈએ, ભૂગર્ભજળનું સ્તર ચાર મીટરથી હોવું જોઈએ.
બનાવટના મુખ્ય તબક્કાઓ:
- સંપૂર્ણ રચનાનો પ્રોજેક્ટ;
- યોગ્ય ફ્લોર લેવલ ચિહ્નિત કરવું;
- જોવાના ખાડા અથવા ભોંયરામાંની ગોઠવણી;
- ટેમ્પિંગ, જમીનને સમતળ કરવું;
- કાટમાળ, રેતી, કોંક્રિટમાંથી ગાદી બનાવવી;
- હાઇડ્રો અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન;
- મજબૂતીકરણ, "બીકોન્સ" ની સ્થાપના;
- કાપણી;
- ટોપકોટ.
ડીવાયવાય ગેરેજ ફ્લોર
ગેરેજમાં "રફ" માળખું બાંધકામના નિર્માણની શરૂઆતના તબક્કે કરવામાં આવે છે, પરંતુ દિવાલોના બાંધકામ પછી. સમાપ્ત - પછીથી, જ્યારે બંને દિવાલો અને છત પહેલેથી જ શણગારવામાં આવી છે, ત્યાં એક પૂર્ણ છત છે. યોગ્ય રીતે બનાવેલ ફ્લોર "પાઇ" માં ઘણા સ્તરો હોય છે: બેઝ, પથારી, વોટરપ્રૂફિંગ, થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન, સિમેન્ટ સ્ક્રિડ, ઇન્ટરલેયર, ફિનિશિંગ કોટિંગ.
અન્ડરલેમેન્ટ આવશ્યક છે જેથી જમીન પરનો ભાર સમાન હોય. તેની જાડાઈ છથી આઠ સે.મી. છે, સામગ્રી રેતી, કાંકરી, કાંકરી છે. સ્ક્રિડ "રફ" સપાટીને સરસ કરે છે, તેની જાડાઈ લગભગ 40-50 મીમી છે, જો ફ્લોરમાં પાઈપો અને અન્ય સંદેશાવ્યવહાર હોય, તો તેની ઉપરનો સ્તર ઓછામાં ઓછો 25 મીમી હોવો જોઈએ. રેતી, કોંક્રિટ, બિટ્યુમેન, સિમેન્ટ મોર્ટાર, થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન માટે વિવિધ વિકલ્પો, વોટરપ્રૂફિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ ઇન્ટરલેયર તરીકે થાય છે. આ સ્તરની જાડાઈ 10-60 મીમી છે. આગળ, કોઈપણ પસંદ કરેલી સામગ્રી સાથે સમાપ્ત કરવા માટે આગળ વધો.
બિછાવે પ્રક્રિયા, કોંક્રિટ ફ્લોર રેડવાની તકનીક
પ્રથમ, સ્ક્રિડ માટેનો આધાર તૈયાર કરવામાં આવે છે, જે કાળજીપૂર્વક કોમ્પેક્ટેડ સ્તર છે, જે 15-30 સે.મી.થી વધુ જાડા, કાંકરી અથવા રેતીથી બનેલો છે. તે પછી, વોટરપ્રૂફિંગ ગાense પોલિઇથિલિન, છતની સામગ્રીથી બને છે. ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીની ધાર દિવાલો સામે સહેજ "જાઓ" હોવી જોઈએ. આગળ, ઇન્સ્યુલેશનનો 6-12 સે.મી.નો સ્તર મૂકવામાં આવે છે (જો એવું માનવામાં આવે છે કે ગેરેજ ગરમ થશે) વિસ્તૃત પોલિસ્ટરીનથી બનેલું છે, જે બીજી સમાન સામગ્રી છે. કોંક્રિટ ફ્લોરની તાકાત મેટલ રિઇન્ફોર્સિંગ મેશની મદદથી પ્રાપ્ત થાય છે, જે રચનાને નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત કરે છે, તેને ક્રેકીંગથી અટકાવે છે.
આગળનું પગલું રેડવાની તૈયારી માટેનું મિશ્રણ છે. આ માટે સિમેન્ટનો એક ભાગ અને રેતીના ત્રણથી પાંચ ભાગોની જરૂર પડશે, જેની માત્રા તેના બ્રાન્ડ પર આધારિત છે. ફાઇબર ગ્લાસ, પ્લાસ્ટિસાઇઝર્સવાળા તૈયાર કારખાનાના મકાનના મિશ્રણોનો ઉપયોગ કરવો પણ માન્ય છે. સોલ્યુશનના સ્વ-મિશ્રણ માટે, ખાસ મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
અનુમતિપાત્ર સ્ક્રિડ opeાળ બે ટકાથી વધુ (લંબાઈના મીટર દીઠ બે સે.મી. સુધી) કરતાં વધુ નથી, જ્યારે સૌથી નીચો પોઇન્ટ ડ્રેઇન છીણી અથવા દરવાજા પર સ્થિત છે. દિવાલો, થાંભલાઓ અને ફેલાયેલા અન્ય ભાગો સાથે વળતરની ગાબડા બનાવવામાં આવે છે, તે ખાસ કરીને જગ્યા ધરાવતા ગેરેજ રૂમમાં (40-60 ચોરસ મીટરથી વધુ) મહત્વપૂર્ણ છે. વિસ્તરણ ટેપ અથવા પ્રોફાઇલનો ઉપયોગ કરીને સ્કેડ દરમિયાન ગેપ્સ બનાવવામાં આવે છે.
રેડતા શરૂ કરતા પહેલાં, જમીનમાં ધકેલી મેટલ પોસ્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને નિશાનો બનાવવામાં આવે છે. તેઓ બિલ્ડિંગ લેવલનો ઉપયોગ કરીને સૂચિત સ્ક્રિડની heightંચાઇને ચિહ્નિત કરે છે. તૈયાર અર્ધ-પ્રવાહી સોલ્યુશન આધાર પર રેડવામાં આવે છે, તેના સમગ્ર વિસ્તાર પર સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે.
રચના સ્થિર થાય ત્યાં સુધી કાર્ય ખૂબ જ ઝડપથી કરવામાં આવે છે - એક સમયે. સરેરાશ સ્તરની જાડાઈ 35-75 મીમી છે, જેમાં અન્ડરફ્લોર હીટિંગ છે - થોડી વધુ. સંપૂર્ણ સખ્તાઇ પાંચથી સાત દિવસમાં થાય છે, ક્રેકિંગ ટાળવા માટે, દર 9-11 કલાકે બરાબર ભીનું કરવામાં આવે છે. જો કોઈ વિશિષ્ટ સ્વ-સ્તરીય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તો તેનો ઉપાય કરવાનો સમય સામાન્ય રીતે 20-30 કલાકની અંદર હોય છે.
કોંક્રિટ ફ્લોર સામાન્ય રીતે રેતીવાળી હોય છે, પરંતુ સખત નથી - કારના પૈડાં સાથે સારી પકડ માટે સપાટી થોડો રફ છોડી દેવામાં આવે છે.
ઇન્સ્યુલેશન સાથે લાકડાના માળ મૂક્યા
જો લાકડાનું ગેરેજ ફ્લોર બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવે છે, તો આધાર પ્રથમ તૈયાર કરવામાં આવે છે - કચરો સંગ્રહ, કાપવા, રેતી અને કચડી પથ્થરની ગાદી, સ્વ-લેવલિંગ મોર્ટારનો ઉપયોગ, ઇકોੂਲ સાથે ઇન્સ્યુલેશન. જ્યારે તેને કોંક્રિટ, ઇંટથી બનેલા પાયા સ્થાપિત કરવાનું માનવામાં આવે છે, ત્યારે મશીન ક્યાં ઉભું રહેશે તે બરાબર ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે - વ્યક્તિગત પોસ્ટ્સ વચ્ચેનું અંતર એક મીટર કરતા વધુ નથી. ટેકો કોંક્રિટ બેઝ પર મૂકવામાં આવતા નથી, પરંતુ લોગ તરત જ નાખવામાં આવે છે.
લાકડાના ફ્લોર સ્થાપિત કરતી વખતે, નીચેના નિયમોનું પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે:
- બધા લાકડા નાખવા પહેલાં, રક્ષણાત્મક સંયોજનો સાથે ઉપચાર કરવામાં આવે છે જે ઘાટ, રોટિંગ, અગ્નિ વગેરેને અટકાવે છે;
- ગેરેજમાં કારના પ્રવેશના માર્ગ પર કાટખૂણે લ logગ્સને સખત રીતે આડા સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે;
- લાકડાના ફ્લોરિંગ અને દિવાલ વચ્ચે વિસ્તરણ ગાબડા બાકી છે. તેમની પહોળાઈ દો andથી બે સે.મી. છે, જેથી લાટી હવાના ભેજમાં તીક્ષ્ણ ટીપાંથી વિકૃત ન થાય;
- દિવાલ અને લેગ્સ વચ્ચે ત્રણથી ચાર સે.મી.નું અંતર બનાવવામાં આવે છે;
- ગેરેજમાં કારની ગતિશીલતાની દિશામાં ફ્લોરબોર્ડ્સ નિશ્ચિત છે;
- મૂકવા માટેના બોર્ડમાં ભેજનું પ્રમાણ 10-12% કરતા વધુ હોવું જોઈએ નહીં;
- ફ્લોરિંગ સપાટીની નીચેનો વિસ્તાર સારી વેન્ટિલેટેડ હોવો જોઈએ.
સ્થાપન કેવી રીતે થાય છે:
- પ્રથમ પગલું એ રક્ષણાત્મક ઉપકરણોવાળા લોગ અને બોર્ડની સારવાર, ખુલ્લી હવામાં તેમની સંપૂર્ણ સૂકવણી, સૂર્ય છે;
- પછી છતવાળી સામગ્રીને સાંકડી પટ્ટાઓમાં કાપીને, બોર્ડના અંત સુધી જોડવામાં આવે છે, લેગ, કોંક્રિટ સાથે સીધા સંપર્કના સ્થળો;
- લોગને રેતીના પાયા પર ધાર સાથે મૂકવામાં આવે છે, તેઓ દિવાલોની બાજુમાં સ્થિત પટ્ટીના ટેકા પર નાખવામાં આવે છે, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ટેપથી સુધારેલ છે;
- ખાલી સ્થાનો રેતીથી coveredંકાયેલ છે, ટેમ્પ્ડ છે, કાળજીપૂર્વક સમતળ કરેલું છે;
- ફ્લોરબોર્ડ્સ લેગની આજુબાજુ નાખવામાં આવે છે અને તેને નેઇલ કરેલા છે - આ નિરીક્ષણ ખાડાની ધારથી ગેરેજની દિવાલો સુધી થવું આવશ્યક છે;
- જો જરૂરી હોય તો, લાકડાના બધા ભાગો ફાઇલ કરવામાં આવે છે - આ કામ શ્વસન કરનાર, ગોગલ્સમાં કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે;
- બાહ્ય પ્રભાવથી લાકડાને બચાવવા માટે તાજી નાખેલા બોર્ડને વાર્નિશ અથવા પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે.
પેઇન્ટેડ અથવા વાર્નિશ ફ્લોર ખૂબ લપસણો ન હોવા જોઈએ.
તમારા પોતાના હાથથી સિરામિક ટાઇલ્સ પસંદ કરી રહ્યા છીએ
કામ શરૂ કરતા પહેલા, આધાર તૈયાર કરવામાં આવે છે, તે પછી ટાઇલ્સ નાખવામાં આવે છે, સાંધાને ગ્લુફ કરવામાં આવે છે, અને રક્ષણાત્મક કોટિંગ નાખવામાં આવે છે. બિછાવેલી પ્રક્રિયા ડ્રાફ્ટની ગેરહાજરીમાં, કોઈપણ હીટિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કર્યા વિના, + 12 ... + 23 ડિગ્રી તાપમાન પર હાથ ધરવામાં આવે છે. સામગ્રી પર બચત કરવી અસ્વીકાર્ય છે - સામાન્ય ટાઇલ, જે રસોડામાં, બાથરૂમમાં સારી લાગે છે, તે ઝડપથી કારના પૈડા હેઠળ તિરાડ પાડશે, અને ઠંડા હવામાનના આગમન સાથે કોંક્રિટની સપાટીને છાલ થઈ જશે.
નીચેની સામગ્રી અને સાધનોની જરૂર પડશે:
- હિમ પ્રતિરોધક ટાઇલ એડહેસિવ;
- deeplyંડે પ્રેરક બાળપોથી;
- નોચેડ ટ્રોવેલ;
- રબર સ્પેટુલા;
- મકાનનું સ્તર;
- સિરામિક ટાઇલ્સ - તેઓ લગભગ 10-12% ના ગાળો સાથે લેવામાં આવે છે;
- સીમ બનાવવા માટે ખાસ પ્લાસ્ટિકના ક્રોસ;
- એક્રેલિક સીલંટ અથવા પાતળી ભરણી.
ટાઇલ સામગ્રી નાખવા માટેનો આધાર શક્ય તેટલું જ બનાવવામાં આવે છે, કોઈપણ બલ્જેસ, હતાશા, તિરાડો વિના. મોટા ખામીનું ગોઠવણી સિમેન્ટ મોર્ટારની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે, તે પહેલાં વળતર આપતી ટેપ દિવાલોની પરિમિતિ સાથે ગુંદરવામાં આવે છે, અને પછી તે સમતળ કરવામાં આવે છે.
Deepંડા ઘૂંસપેંઠના બાળપોથી લાગુ થયા પછી ટાઇલ્સ નાખવામાં આવે છે - તે બે થી ત્રણ સ્તરોમાં લાગુ પડે છે. જ્યારે માટી સૂકી હોય છે, ટાઇલ્સની પ્રથમ પંક્તિ નાખવામાં આવે છે. આ ગેરેજ જગ્યામાં, તેની સાથે અથવા ત્રાંસા રૂપે થઈ શકે છે. ગુંદર ફ્લોરના નાના ક્ષેત્ર પર એક લાશવાળી ટ્રોવેલ સાથે લાગુ કરવામાં આવે છે, પછી ટાઇલની સપાટી પર, દરેક ભાગ નાખ્યો છે, થોડું દબાણ કરે છે, સમયાંતરે સ્તરની તપાસ કરવામાં આવે છે (લેસરનો ઉપયોગ કરવો અથવા ફક્ત ફ્લોર ઉપર દોરો ખેંચવાનો માન્ય છે). કોટિંગની મહત્તમ શક્તિ પ્રાપ્ત કરવા માટે, દરેક નવી પંક્તિ setફસેટ સાથે નાખવામાં આવે છે જેથી ટાઇલની મધ્યમાં અગાઉની પંક્તિમાં સંયુક્ત પર પડે. ભાગોની "ફ્રન્ટ" બાજુઓ પર એડહેસિવ સાથેનો સંપર્ક અસ્વીકાર્ય છે, પરંતુ જો આવું થાય છે, તો દ્રાવણ સુકાઈ જાય તે પહેલાં સપાટીને ભીના કપડાથી સંપૂર્ણપણે સાફ કરવામાં આવે છે.
છેલ્લો તબક્કો ધૂમ મચાવી રહ્યો છે. આ માટે, પોલિમર ગ્રoutટિંગ સંયોજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે ઉચ્ચ ભેજ અને રસાયણો સામે પ્રતિરોધક છે. ગ્રoutટિંગ શરૂ કરતા પહેલાં, ગુંદર ત્રણ દિવસ સુધી સૂકું હોવું જોઈએ. ગ્રાઉટ મિશ્રણ પાતળું થાય છે, સાંધા પર રબર સ્પેટુલા સાથે લાગુ પડે છે. સામગ્રી લગભગ 40 મિનિટ માટે સખત બને છે - આ સમય દરમિયાન, બધી વધારાની ગ્ર grટને દૂર કરવી આવશ્યક છે. ઇલાજ કરવામાં 48 કલાકનો સમય લાગશે. રક્ષણાત્મક કોટિંગ લાગુ કરવું જરૂરી નથી, પરંતુ જો કોઈ ભારે પદાર્થ તેના પર પડે તો તે ટાઇલ્સને અકબંધ રાખશે.
નિષ્કર્ષ
ઘણી કાર, મોટરસાયકલો અને અન્ય સમાન સાધનો ગેરેજમાં “રાત વિતાવે છે” અને શિયાળો, કારણ કે તેમાંની ફ્લોર શક્ય તેટલી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે, ખાસ કરીને જો કાર મોટી હોય. તમારા પોતાના હાથથી યોગ્ય પૂર્ણાહુતિ બનાવવી તે કોઈપણની શક્તિમાં છે જેની પાસે યોગ્ય સાધનો, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી છે. મોટી જગ્યાઓની રચના માટે, મલ્ટિ-લેવલ ગેરેજ, પૂરતા અનુભવવાળા નિષ્ણાતોને સામાન્ય રીતે આમંત્રિત કરવામાં આવે છે.
